L'Adidas Estro .1 est le modèle phare de la gamme Estro, conçu pour les joueurs qui dictent le jeu avec contrôle, précision et sang-froid. La crosse est entièrement recouverte de Full Stick Carbon Skin, une couche extérieure ultrafine en carbone de haute qualité qui maximise à la fois l’esthétique et la rigidité structurelle. Le profil Mid-Low Bow (courbure de 22 mm, apex à 250 mm) offre un angle de frappe familier pour des passes précises, des flats maîtrisés et des lifts contrôlés. Grâce à la tête Pure Control et à la géométrie 3D, vous bénéficiez d’un contrôle immédiat à chaque réception et d’une rigidité accrue pour des frappes puissantes.
Caractéristiques principales
Matériau : carbone à haut module avec revêtement complet Carbon Skin pour une rigidité maximale.
Bow : Mid-Low Bow 22 mm @ 250 mm – idéal pour des flats précis, des push-passes et des lifts contrôlés.
Tête : tête Pure Control pour une plus grande surface de contact et un premier toucher ultime.
Géométrie 3D : forme unique du shaft Adidas qui augmente la rigidité de la crosse et facilite le levé de balle.
Noyau en mousse : noyau en mousse moulé dans la tête qui agrandit la sweet-spot et améliore la réactivité aux passes et réceptions.
Bord inversé renforcé : renfort supplémentaire pour des revers puissants sans vibrations.
Indice de puissance : 95 – le plus élevé de la gamme Estro.
Poids & équilibre : env. 520 g • équilibre ± 390 mm (*légèrement variable selon la longueur et la crosse).
Tailles : 36.5″ L • 37.5″ L • 38.5″ L.
Pourquoi choisir l’Estro .1 ?
Le Carbon Skin complet rend le shaft extrêmement rigide, vous permettant de générer une vitesse de balle maximale sans perte de puissance. Le Mid-Low Bow maintient la balle contrôlée lors du jeu à plat tout en offrant suffisamment de courbure pour des lifts maîtrisés. Grâce à la tête Pure Control, vous ressentez chaque point de contact avec précision, ce qui vous permet de passer et d’arrêter encore plus précisément. Cette courbure est également connue sous le nom de Probow.
Conseils d’entretien
Laissez la crosse sécher à température ambiante ; évitez les radiateurs et les voitures chaudes.
Rangez la crosse en position verticale pour éviter les tensions dans le shaft.
Remplacez le grip dès qu’il devient lisse, pour un contrôle constant.
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